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中職／中信兄弟用洋打 期待與危險
記者蕭保祥／特稿
中華職棒（CPBL）2019年迎來久違的外國人打者，中信兄弟找來內野工具人Eric Wood（艾銳克），主要目的就彌補三壘缺口，這也代表本土投手要扛下吃局數任務，高度期待感與危險並存。
▲林智勝守備重心轉往一壘。（資料照）
問題是，本土先發扛得住嗎？
中信兄弟冬天在市場上就決定要補強洋打，讓球界不少人感到訝異，畢竟在中職「打高投低」聯盟，4球團幾乎沒有人敢說先發投手足夠，象隊的決定不可謂小。
扣除3名外國人投手，中信18年用9名本土輪番先發，陳琥與楊志龍成績最亮眼，陳琥94又2/3局、楊志龍64局，防禦率分別為4.66與4.50，未來性很可觀，但是不是今年就能繳出破百局能力？還需要球季中證明。
黃衫軍上個球季本土先發吃了218又1/3局在中職排第3，只贏過富邦悍將179又1/3局，中信土投先發防禦率為5.48、吃下22敗都是中職最差，顯示本土先發是戰力弱環。
教練團願意多給本土先發空間可視為機會，中信去年退出季後賽行列，上一次奪冠是2010年，選擇洋打帶動效果在「戰績」或「重建過程」，留待開季後檢驗。
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普悠瑪關鍵通聯曝光！網：洩密者死定
社會中心／綜合報導
台鐵普悠瑪21日發生翻覆意外，台鐵指出，當時司機未通報調度員便關閉ATP又超速才會釀禍，而事發前司機與調度員、檢查員的通聯紀錄，完整43分鐘全文曝光。時代力量立委黃國昌今（25）日爆料台鐵內部已開始清查，還下「封口令」，網友驚：「洩密者死定了！」
▲台鐵普悠瑪21日發生翻覆意外。
據《聯合報》報導，當下司機早在下午4時5分，由貢寮開往福隆時就曾回報「6432車次有問題，有時候動力會自動消失」，接著調度員便和司機員展開對話，司機表示1、8主風泵停止運轉，調度員協助找方法排除故障，回覆到宜蘭請列檢上車。
不過20分鐘後，司機員在頭城附近要求停車，車況時好時壞，檢查員則回「原則我會幫你換車，我會叫花蓮換車。」事發前5分鐘左右，司機發現第8車空壓機復位後又跳掉，回報「現在變成ATP關起來」，調度員問「關起來會好嗎？」司機回答「目前關起來速度是有的，觀察看看」，調度員則回：「好好好，那我叫列車長去你那邊，你教他復位。」
通聯紀錄顯示，司機員直到事故發生前一刻都在通話，且是「邊開邊修」狀態。，通聯紀錄曝光後，黃國昌也爆料，台鐵下封口令開始內部清查。網友看完通聯記錄表示：「洩密的死定了」
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