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中職/中信兄弟用洋打 期待與危險
記者蕭保祥/特稿
中華職棒(CPBL)2019年迎來久違的外國人打者,中信兄弟找來內野工具人Eric Wood(艾銳克),主要目的就彌補三壘缺口,這也代表本土投手要扛下吃局數任務,高度期待感與危險並存。
▲林智勝守備重心轉往一壘。(資料照)
問題是,本土先發扛得住嗎?
中信兄弟冬天在市場上就決定要補強洋打,讓球界不少人感到訝異,畢竟在中職「打高投低」聯盟,4球團幾乎沒有人敢說先發投手足夠,象隊的決定不可謂小。
扣除3名外國人投手,中信18年用9名本土輪番先發,陳琥與楊志龍成績最亮眼,陳琥94又2/3局、楊志龍64局,防禦率分別為4.66與4.50,未來性很可觀,但是不是今年就能繳出破百局能力?還需要球季中證明。
黃衫軍上個球季本土先發吃了218又1/3局在中職排第3,只贏過富邦悍將179又1/3局,中信土投先發防禦率為5.48、吃下22敗都是中職最差,顯示本土先發是戰力弱環。
教練團願意多給本土先發空間可視為機會,中信去年退出季後賽行列,上一次奪冠是2010年,選擇洋打帶動效果在「戰績」或「重建過程」,留待開季後檢驗。
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普悠瑪關鍵通聯曝光!網:洩密者死定
社會中心/綜合報導
台鐵普悠瑪21日發生翻覆意外,台鐵指出,當時司機未通報調度員便關閉ATP又超速才會釀禍,而事發前司機與調度員、檢查員的通聯紀錄,完整43分鐘全文曝光。時代力量立委黃國昌今(25)日爆料台鐵內部已開始清查,還下「封口令」,網友驚:「洩密者死定了!」
▲台鐵普悠瑪21日發生翻覆意外。
據《聯合報》報導,當下司機早在下午4時5分,由貢寮開往福隆時就曾回報「6432車次有問題,有時候動力會自動消失」,接著調度員便和司機員展開對話,司機表示1、8主風泵停止運轉,調度員協助找方法排除故障,回覆到宜蘭請列檢上車。
不過20分鐘後,司機員在頭城附近要求停車,車況時好時壞,檢查員則回「原則我會幫你換車,我會叫花蓮換車。」事發前5分鐘左右,司機發現第8車空壓機復位後又跳掉,回報「現在變成ATP關起來」,調度員問「關起來會好嗎?」司機回答「目前關起來速度是有的,觀察看看」,調度員則回:「好好好,那我叫列車長去你那邊,你教他復位。」
通聯紀錄顯示,司機員直到事故發生前一刻都在通話,且是「邊開邊修」狀態。,通聯紀錄曝光後,黃國昌也爆料,台鐵下封口令開始內部清查。網友看完通聯記錄表示:「洩密的死定了」
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