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商品訊息描述
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商品訊息特點
| 傳統種類 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中央防疫政策搖擺 豬農心慌
中國時報【許素惠、林和生╱連線報導】
金門發現來自大陸的非洲豬瘟豬屍，讓養豬戶相當緊張，紛紛加強豬舍清潔、消毒與通風。雲林縣養豬戶更配合縣府禁止以廚餘養豬政策，盼能達到滴水不漏防疫效果；屏東縣養豬戶則不滿中央對是否禁止廚餘養豬及飼養補助方案搖擺不定，擔心再拖下去，產業損失恐難以估計。
中華民國養豬協會副理事長康富戶指出，非洲豬瘟不是空氣傳染，而是接觸傳染，對抗非洲豬瘟最迫切及要緊的就是從海關防堵，避免境外帶有病毒的肉品闖關進來，萬一未食用完流入廚餘，又未經攝氏90度以上高溫連續蒸煮1小時即用於養豬，後果將不堪設想。
養豬業者蔡德福表示，台灣經過口蹄疫衝擊，豬農對防疫都很警覺並建立一套完善機制，也做好萬一被感染絕對全場撲殺的心理準備，雖然雲林縣府禁止廚餘養豬造成部分業者不便，但大家仍願意咬牙配合，對於一般病死豬則送化製廠焚化處理，就是怕疫情爆發賠上全部身家財產。
康富戶強調，台灣豬農對於防疫常識、知識及實際作為均不成問題，但廚餘來源不明且多元，難保不會有夾帶病毒闖關成功的境外肉品流入廚餘，所以最好全面改以飼料飼養。
屏東是僅次雲林的全台第2大養豬大縣，養豬頭數超過127萬頭，面對非洲豬瘟來勢洶洶，屏東縣養豬協會理事長郭新發坦言，現在養豬農戶都活在恐慌氛圍下，「不知道疫情何時會爆發，真的人心惶惶！」
郭新發說，大陸已有22省淪陷，僅一海之隔的台灣想要阻絕，真的要靠政府滴水不漏防疫，但他很擔心仍有不少缺口，例如年節將至，如何全面防範透過包裹從對岸寄來的肉品，就讓人相當頭疼，另有從港口進來的貨櫃數量之多，海關根本防不勝防。
郭新發憶起1997年重創台灣豬隻產業的口蹄疫說，「現在講起來還是會忍不住流淚」。郭新發強調，口蹄疫藉由空氣就能傳染，速度之快，瞬間便看到眼前豬隻倒地不起、不斷慘叫，豬農一輩子積蓄、心血付諸東流，當年光是屏東就撲殺150萬頭豬，等於全縣全軍覆沒。
相較養豬農戶恐慌情緒，政府在政策上卻搖擺不定，讓人更顯心慌。郭新發說，以雲林為例，一道命令全面禁廚餘養豬，便可阻絕大半疫情，但中央卻在禁止與否及飼養補助方案之間搖擺不定，他呼籲政府「防疫是在跟時間賽跑，速度一慢產業損失將難以估計！」
通聯紀錄曝光! 司機員求救43分鐘
宜蘭縣 / 綜合報導
普悠瑪列車出軌翻覆，現在司機員和調度員的通聯記錄曝光，不但打臉昨(25)日台鐵說司機員未通報關閉ATP的說法，在通聯記錄中更可發現，從貢寮一直到出事的新馬站，長達43分鐘，司機員都不斷在向調度員及檢查員求救。
台鐵資深司機員重現當時出事的普悠瑪列車，司機員尤振仲和調度員的對話，通聯記錄曝光，司機員其實在下午16點05分開到貢寮和福隆間，就開始回報列車動力有問題會自動消失，兩分鐘後快到大里時，回報故障指示燈空壓機跳開，調度員要求宜蘭停車讓列檢上車查看。
16點19分在大溪龜山間，調度員問司機有沒有在移動，司機回應有在移動但是是滑行沒有動力，調度再要求沒動力的情況下請他溜進龜山站，甚至提醒司機員另一列普悠瑪6234就在後面跟著，在龜山開到頭城這段，列車狀況仍無法排除，檢查員竟要求司機探頭到車窗外查看，是哪一車綠燈亮起，司機詢問怎麼探頭，檢查員要他在車窗注意一下就好，但司機員仍覺得這樣做太危險。
到了宜蘭站受檢時，發現電門仍會自動關掉，司機員表示重來一次速度又會起來，動力時有時無，此時宜蘭值班站長詢問能不能開車，狀況未排除調度員要司機先開車。
而16點46分羅東到冬山這段的通聯，打臉台鐵的說法，司機員告知ATP關起來，調度員還問關起來後有好嗎？司機員回應ATP關起來速度是有的，但很遺憾的是，出軌前兩分鐘在冬山到新馬站間，司機員通報空壓機強制停止，檢查員要他再次啟動，但司機員就沒再做出回應，台鐵工會資深的司機員猜測，可能訊號不好空壓機和空調機，傻傻聽不清楚，通聯記錄顯示整整43分鐘，司機員一個人得忙著排除故障，還得開車又得回報調度員狀況，在出事的前一刻雙方都還在通話，但卻沒人指示停車換車阻止意外發生。
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