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下面附上一則新聞讓大家了解時事
合辦亞洲大學足球賽 南市、亞大簽合作備忘錄
臺南市政府與亞洲大學足球聯盟將於今年九月共同辦理「亞洲大學足球錦標賽」，亞洲大學足球聯盟會長卞錫華昨天特地來台與市府簽訂合作備忘錄，市長黃偉哲期盼透過合作推廣足球運動，塑造臺南足球城市活力形象。
亞洲大學足球錦標賽是亞洲大學運動總會舉辦的地區性單項運動賽事，由亞洲大學足球聯盟推展，迄今已辦理五屆，在臺南市體育總會理事長劉福財也是亞洲大學足球聯盟副會長爭取下，亞洲大學足球聯盟選擇臺南做為「二○一九亞洲大學足球賽」舉辦城市，去年十月韓籍會長卞錫華並率團來台洽談合作事宜。
黃偉哲表示，南市推動足球運動發展不遺餘力，積極投入經費整修足球場地，創造優質的運動環境，近年在足球運動亦嶄露頭角，在兩次全國運動會賽事分別奪得男子團體賽冠軍和亞軍，同時也積極舉辦國際性賽事，藉接軌國際行銷臺南，帶動南市運動觀光產業發展，期盼藉由此次足球賽創造台灣選手、教練、裁判與各國菁英團隊切磋交流機會，提升本土基層球隊國際賽事競技視野。
台鐵被打臉！他揭「檢查員壓力大」 恐成下個替死鬼
普悠瑪列車翻覆造成嚴重傷亡，事發前43分鐘完整通聯記錄今(25日)曝光，證實司機尤振仲經過羅東站時就通報關閉ATP，且直到翻車前都還在和調度員討論如何排除故障，推翻台鐵先前說法。如今風向徹底反轉，有網友擔憂檢查員恐成下個替死鬼，發文提醒大家追真相的同時，要好好思考究竟是哪個環節出問題。
該網友今日在PTT鐵路版發文稱，檢查員跟司機一樣是基層人員，除了線上指導司機排除故障外，庫內進出也是由輪班檢查員掌握，但現在事實是每班只有2位檢查員輪班，卻要掌握所有出庫車況與編組運用，「壓力大的很，出庫車要準時，慢分列事故，都是檢查員承擔，如有問題要抓車，也沒有預備編組可用。」
原PO提到，「司機如果回報錯誤訊息，檢查員因司機所說的方向開錯藥方，一開始說過中性區間沒動力，當然是由是否APC故障討論，跟司機確認VCB閉合後，才在想是否有其他原因造成無動力，所有列車故障原因都是使列車無動力，包含車側燈亮都是原因之一，主風泵故障導致氣壓不足，也是會讓列車不出力。」
至於外界質疑列車車況不佳，鄉民也表示，為了應付運量，幾乎每台車都是用好用滿，且「立委選前還要要求加開班次，造福選民，某段還有早上保養一半，下午續用，隔天保養另一半呢，維護時間急短，缺料缺時間缺人的情況下，車況會好嗎？」他也提醒大家在追真相同時，應該要好好想一想，「出問題的是誰？」
其他網友看過以後紛紛表示，「用車壓力，基層想修還不能修，出事又是最近保養那個出事」、「由衷希望這把火繼續燒下去，燒到高層各個掰掰，台鐵才有希望」、「隱瞞維修問題跟制度的管理者跟管理制度概括承擔基層人員犯的錯，這是管理責任」、「載客重量加大，問題就出現了」。
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