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下面附上一則新聞讓大家了解時事
新北率先全國引進熱再生修補車
(記者黃秀麗新北報導)為維護道路品質及坑洞修補後耐久性，新北市政府領先全國，引進兼具效率與環保功能的「熱再生修補車」，新北市長朱立倫也於12月19日上午和多位專家學者及全市29區道路維護人員親自到場見證補洞技術提升，並宣告新技術即日起正式上路。
新北市長朱立倫於19日主持完道安會報後，和道安委員及各區公所從業人員一同前往板橋區中山路與新站路口，見證市府剛引進的「熱再生修補車」實地修補作業情形。朱立倫表示，這款性能優越的瀝青路面修補車，不但加快了道路修護效率，也響應中央的節能減碳政策，期盼未來「熱再生修補車」能逐步落實到各個轄區，讓新北市的道路行駛起來更加安全舒適。
新北市政府工務局表示，「熱再生修補車」是全國第一台具有高效能、高環保、高品質的路面修補車，它能有效對道路表層破損或坑洞進行快速修補，尤其它「展開式分區控制加熱牆」在使用上較其他修路設備更加靈活，減少修路繁雜程序，快速解決行車用路問題，並以路面原有材料轉換再利用的方式，也徹底改變過去道路損壞後只能以刨除重鋪的作法。
養工處說明，傳統的道路養護大多採用銑刨重鋪方式進行路面修復，不僅工程耗時，機具動員也需花費大量人力、物力，且施工過程產生大量瀝青刨除廢料，出現粉塵、廢氣、噪音污染及影響交通等環境問題。使用「熱再生修補車」不但可減少人力機具及時程，更可有效降低道路施工對週邊環境造成的衝擊。
養工處強調，「熱再生修補車」可針對路面損壞的坑洞、龜裂等常見破壞類型進行現場加熱翻鬆，並重新拌合夯實再利用，施作期間僅需暫封閉一個車道，完成整個修補作業時間約僅需25至30分鐘，節省至少一倍的時間，快速又有效率。(自立晚報2018/12/19)
圖說:新北率先全國引進熱再生修補車
檢查員行駛中要求探頭 司機：太危險
記者陳怡靜／宜蘭報導
台鐵普悠瑪21日發生翻覆事故，造成18人罹難；而司機的證詞與台鐵說法始終一直不相符，肇事原因幾乎都指向司機尤振仲身上，該列車事故前43分鐘的行調通聯紀錄曝光後，發現檢查員不斷要求尤男「探頭」出車窗查看問題，尤男最後忍不住急喊「不要看了，太危險了」。
▲檢查員與司機的行調通聯紀錄曝光。（圖／資料照）
21日事發當天的通聯紀錄指出，檢查員與司機在下午4時26分起，2人對話試圖解決列車狀況，當時列車仍在行進間，司機則一邊確認檢查員的詢問，而這期間檢查員竟3度要司機探頭出車窗外查看問題。
檢查員首次要求探頭，表示「怎麼可能會這樣？你就繼續跑，如果他亮的話，你就叫列車長，你先探頭，先探頭到車窗外面看看，看是哪一車綠色燈亮起來，不然你這樣沒辦法抓，不然你這樣怎麼抓呢？」。
檢查員2度要求探頭，表示「再來，你就探頭看看哪一車，你要確定哪一車，不然這樣很難抓」。
直到第3次對話，司機終於忍不住急喊「看不到…不要看了，太危險了」。
檢查員：趕快看啊，你現在趕快看車側綠燈有沒有亮起來？
司機員：車側的綠燈，那我請列車長幫我看車側的燈有沒有亮。
檢查員：探頭就知道了。
司機員：我怎麼探頭，我探頭警醒就會卡掉啊。
檢查員：好，叫列車長看一下，你現在還在走嗎？車子還在走嗎？
司機員：那個車側燈，不是不是，那個車側旁邊，不要摔下去，有亮嗎？
檢查員：在車窗注意一下就好啦。
司機員：看不到…不要看了，太危險了。
網友看完行調通聯紀錄後，紛紛在《批踢踢實業坊》「八卦版」內痛批「車有問題讓人家開，邊開車邊修」，讓網友質疑台鐵維修的做法，留言表示「前面回報一堆問題為什麼還是繼續開？」「感覺坐這種車真的是拿生命開玩笑」等。
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