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下面附上一則新聞讓大家了解時事
墨西哥呼籲調查 美邊防對中美移民動武事件
（法新社墨西哥市3日電） 墨西哥今天呼籲美國，對美國邊界巡防人員涉嫌在新年對趕抵美墨邊界中美洲移民隊伍使用武力一事進行調查。
墨西哥在一份聲明裡說：「外交部今天就1月1日在邊界地區發生的事件，向美國大使館發出外交電報...我方外交部在電報裡對當天事發經過進行詳盡調查。」
墨西哥也再次呼籲，應另就去年11月25日的一起類似事件調查。當時約有1000名移民試圖強行越界進入美國，被美國邊界巡防隊人員趕回。
在這兩起事件中，美國邊界巡防隊發射催淚瓦斯以阻止跨越墨西哥蒂華納（Tijuana）和美國聖地牙哥（San Diego）間邊界圍籬的移民，美方巡防隊還在11月的事件中發射橡膠子彈。
在新年的越界衝突裡，有大約100名移民涉入。大多數人被催淚瓦斯逼退；邊界巡防隊說，有25人遭到逮捕。
墨西哥表示，他們對「任何在邊境沿線的暴力行為感到遺憾」，並重申「致力保障所有移民的人權和安全。」
【Yahoo論壇】普悠瑪事件，為何急於「定調」？
讀者投書：鄭文嵐（退休校長）
普悠瑪失事釀成18死近二百傷的慘劇，是近年來台灣死傷最慘重的交通事故，說司機員都沒過失，固然不可能，但要把所有過錯都歸在司機員身上，任誰也難以相信，更難以苟同。先是檢察官在訊問二十小時後，聲請把司機員收押禁見，說怕他有串供之虞，且直指失事原因為超速所致；昨天台鐵記者會上，發言人更定調：「事故發生的原因，是司機員私自關掉ATP，以致車子超速才釀禍，調度員並不知此事」，還說車子有狀況，本來第一線的司機員就可以「全權處理」，既然可以全權處理，當然就得「完全負責」，管理階層更把責任撇得一乾二淨；然後賴清德院長與吳宏謀部長又演了一齣「搭車秀」，在經過出事現場彎道時，普悠瑪車速降到40k，賴還手比OK姿勢；今天更放出消息「出軌普悠瑪司機，二月吸安緩起訴」(自由時報頭版標題)，所有的矛頭都指向司機員，更不惜將他「魔鬼化」。
我們不禁要問：這一切所為何來？任何一件單純的交通事故，我們都可聽到警方「制式」的答案：「事故發生原因正進一步調查中」，難道這次的事故更「單純」，單純到毋須「進一步調查」？以一件這麼重大的事件，是不是該比照「飛安事故」，由各項專業的人員組成調查小組，針對各種可能的情況了解，是：軌道路線、電力供應、機件設備、人為疏失、….等等項目，到底哪方面出問題，並儘速提出一個詳實精準的調查報告，以去民眾心中之疑慮，實不該倉促之間就「定調」，然後要司機員「一肩扛起」所有責任；許多專業上的問題，豈是一個檢察官就能理解與掌握？更不是管理階層推諉塞責所能掩飾？不免讓人納悶：急於定調，所為何來？
當政府「帶風向」把矛頭指向司機員，此舉讓社會大眾群起譁然，首先有這次事件的「倖存者」跳出來抱不平，她說事情發生前車子狀況連連，司機是唯一向旅客致歉的人；當司機員情緒低落，可能因自責也不想替自己辯駁，有鐵道迷要發起一人一信鼓勵他站起來；更有房仲達人，答允要承擔所有訴訟費用，要司機員別放棄；甚至連罹難家屬都當蔡英文的面，不滿地表示「少把過錯全推給司機員」，可見這次政府所帶的「風向」，完全與民意背離。之前有二通簡訊在網路上，只提到車子出狀況，所以鐵路局高層想到或許可以「耍賴」，但今天43分鐘的完整的行車通聯紀錄曝光，司機一路尋求援助，調度員也曉得ATP被關的狀況，司機員最後得到的答覆卻是「到花蓮才換車」，這些就狠狠打了台鐵高層一耳光，我不知台鐵發言人要如何自圓其說，也不知被戲稱為局外人的交通部長吳宏謀，要對自己歸咎於司機一事如何自處，(「口頭請辭」一事，似乎也在陪院長演了「搭車秀」之後不再提起，不過有立委稱他「越辭官越大」，搞不好他真辭的話，哪天會高升到行政院)，更不知道賴清德要怎麼面對「棄卒保帥」不成，結果卻「弄巧成拙」的局面。
一件悲痛的憾事，誰也不樂見，但我們仍必須勇敢面對，其實民眾想知道的是「真相」，更期待政府能痛定思痛，亡羊補牢，我們絕不希望隨便找個「代罪羔羊」，然後就把一件慘痛的事「過去就讓它過去」。
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