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下面附上一則新聞讓大家了解時事
騎士右轉超車被認為挑釁 對方攔車踹車、罵三字經
台中一名謝先生這個月2日騎車行經進化北路時,因為要右轉,但前方機車騎士車速不快,謝先生從左側超車,沒想到竟然引發前方騎士不滿,認為是在挑釁,竟然當街攔下謝先生,在路口大罵,還出手打人、踹車,謝先生拿手機錄影,到警局報案。
謝先生說當時距離前方機車騎士還有一段距離,無論超車或右轉,都不會影響對方行車,不知道怎麼會引起對方不滿,甚至出手打人還踹車,事後謝先生到警局備案,警方現在要調閱監視器,還原當時情況,釐清雙方責任,如果真有違規會開單告發。
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ATP故障拒開 台鐵駕駛遭主管痛斥
生活中心/綜合報導
台鐵普悠瑪21日下午4時50分發生列車翻覆意外,造成18人身亡,事發後至今真相未明,而台鐵高層更對於普悠瑪號列車自動保護系統(Automatic Train Protection,簡稱ATP)相關事由說詞反覆,而據一名有普悠瑪駕駛經驗的司機表示,就算面臨ATP異常的情況,也只會獲得「現在沒有人,請你自己小心」的答覆,一再曝露台鐵人力不足,讓所有員工甚至乘客暴露在風險之中。
▲圖/資料照
此外,台鐵另一個詭異的現況,就是一張電聯車證照可以開6種不同的電聯車,包括500型、600型、700型、800型、太魯閣號、普悠瑪號,但上述車種有區分韓國製、日本製,光是太魯閣號與普悠瑪號就是不同的日本廠商製造,連按鈕都不太一樣,如何能「通用」?
台鐵高層至今仍未對台鐵「待料」列車、ATP系統等疑點做出說明,儘管台鐵局長鹿潔身已請辭下台,但台鐵目前也對內部下達封口令,更意圖讓司機員尤振仲承擔普悠瑪事件的疏失,更加刺激台鐵基層的反彈情緒。(編輯:陳亦凡)
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