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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蘆洲監理站108年假日機車考照日程
(記者黃秀麗新北報導)為服務民眾假日考照之需求，蘆洲監理站在108年將持續辦理假日考照服務，訂於單月第4個星期六上午8時至12時辦理，網路預約限額65名，未預約者現場不受理報名，請至監理服務網：https://www.mvdis.gov.tw/或利用智慧型手機下載監理服務App網路預約（辦理日期：1月26日、3月23日、5月25日、7月27日、9月28日、11月23日）歡迎無法於平日考照的考生們多加利用該站這項貼心服務。
蘆洲監理站江梅英站長提醒考生，自107年12月1日起，初考領機車駕駛執照講習新增「機車防禦駕駛」課程30分鐘，講習時間延長為120分鐘，而且考生必須先上課完畢，才能參加考照。
該站假日考照講習時間為8時20分至10時20分，報名時間上午8時至11時截止，請完成網路預約考生，預先規劃充裕時間上課及應考。相關考照日程表及考照資訊請至蘆洲監理站粉絲團或臺北區監理所監理服務年曆瀏覽查詢。臺北區監理所網址：https://tmvso.thb.gov.tw/
JR福知山線出軌 駕駛為不誤點漏看信號
日本電車的準時是出了名的！只是被認為和這次台鐵普悠瑪列車出軌相當類似的JR福知山線出軌事件，就是因為電車駕駛為了追回誤點的時間，漏看減速信號，才釀成日本鐵道史上第四嚴重的出軌事故。
這是日本鐵道史上，傷亡第四嚴重的出軌事故！
日本記者：「就在尼崎車站前方，準備向右轉彎的地點，可能因為車速過快，車頭直接撞向大樓。」
發生在2005年4月25日的JR福知山線脫軌事故，電車出軌造成107人死亡、562人受傷。
大樓住戶：「看到電車撞成稀巴爛，也有看到受傷乘客，還有人被夾在車廂和鐵軌之間，只有手在動。」
根據事故調查報告，列車在彎道超速，是出軌的最重要因素。
模擬事故影片：「停車！停車啊！」
福知山線的出軌意外，還成了日本電車駕駛的教材。在日本，電車公司之間競爭激烈，準點成了電車運行的最高指導原則。
指導員vs.學員：「市谷站到四谷站，運行時間1分30秒。是，燈打開了、燈滅了。運行、出發。」
想拿到電車駕駛執照，第一步就是通過不誤點的考驗。
指導員vs.學員：「從市谷到四谷車站之間，目標時間1分30秒，以1分29秒89抵達。」
站與站之間，和時刻表誤差只有0.11秒，這是日本人自豪的電車駕駛技術。只是為了趕上準點，還是會發生駕駛無視速限的狀況，JR福知山線的慘劇，也讓日本電車公司除了不誤點，更重視乘客的安心和安全。
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