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商品訊息功能
- 品號：5804257
- 完整全穀麥粒直接壓製而成
- 原料通過有機驗證
- 麥片可直接沖泡食用
商品訊息描述
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商品訊息特點
| 國家產地 |
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| 包裝 |
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| 國家認證 |
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| 重量(克)/件 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
北大黨委書記破例接任校長 反映中共對高校進一步加強控制
中共中央組織部日前宣布，北京大學校長將由原北大黨委書記郝平接任，北大黨委書記一職則由先前擔任山西高院院長的邱水平接任。學者認為，包括北大在內的12所中國高校近一個月來，密集進行人事調整，凸顯了中共正在進一步加強對高校的控制。#以下請聽記者黃絹採訪報導#
現年59歲的郝平將成為北大建校120年以來第28任校長，與過去的慣例不同，郝平是從同一所大學的黨委書記轉任校長，這樣的調動在中國的大學很罕見。畢業於北大的歷史文獻研究學者吳仁華今天接受央廣專訪指出，黨委書記在中國大學裡的位階比校長高，以北大為例，過去都是從省委第一書記調到北大擔任黨委書記，而北大的黨委書記就相當於中共的省委書記，吳仁華說，『(原音)通常是校長提升為校的黨委書記，沒有見過大學的黨委書記轉任校長，所以北大這一次的任命比較奇怪，所以引起了各界的揣測。』
中國教育部官網除了10月23日當天發佈北大和南京大學新的高層人事任命之外，根據澎湃新聞整理報導，總計在過去一個月內，已經有12所教育部直屬高校進行了校一級領導的更動。
吳仁華分析，北大校長由黨委書記接任，以及高校近來密集的人事變動，只能說是當局為了加強對校園的控制，他說，『(原音)同時有這麼多的高校在這個時間點，像北大換校一級的領導，可以證明，這是中共中央最高層的統一的決策，就是要加強對各高校的進一步的控制。』
政治大學國家發展研究所教授李酉潭特別指出，中共不只是以黨領軍，以黨領政，甚至也是以黨領校，「這是不變的原則」；在中共建政之後，高校建立了由上至下完整而嚴密的黨務系統，儘管在改革開放後，官方對外宣稱學校是校長負責制，但實際上，一直都是黨委負責制。
近年來，中共不斷加強對學校的全面掌控，甚至鼓勵學生檢舉教授的「不當政治言論」，導致越來越多教授被停課或解雇，單單是在今年就有：貴州大學教授楊紹政、廈門大學教授尤盛東、武漢中南財經政法大學副教授翟橘紅，以及北京建築大學副教授許傳青，北大美籍教授鮑爾丁等學者紛紛去職。
這樣的現象無疑反映了中國當局極度的不安，李酉潭說，『(原音)中共現在外在的局勢越險峻，它越想要控制學校，不管是老師的言論被管制或者是透過高層加強管制，越怕亂它越要管制。』
不過，這樣的高壓統治是否有效，就有待時間的證明了。
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